Ducellier ve Mako Distribütörlerin Tanıtımı ve Teknik Değerleri

Renault Distribütör Modelleri ve Avans Karakteristikleri

Renault’un farklı dönemlerde ve motor varyasyonlarında kullandığı distribütör sistemleri, hem ateşleme performansını hem de motor karakterini doğrudan etkilemektedir. Aşağıda, çeşitli Renault distribütör modellerinin teknik özellikleri, kullanım alanları ve avans karakteristikleri detaylı bir şekilde sunulmuştur.

Ducellier Distribütörleri

R268 / C34 4462 4375 (R268C34)

Bu model, hem Renault 12 TS hem de Renault 12 TL versiyonlarında kullanılmış çok yönlü bir distribütördür. Özellikle daha yüksek devirlerde dengeli bir ateşleme sağlamak amacıyla tasarlanmıştır.

  • Başlangıç Avansı: 0° +1
  • Mekanik Avans: 11,7° @ 1500 dev/dak, 15,1° @ 2000 dev/dak, maksimum 17° @ 2250 dev/dak.
  • Avantajları: Dengeli performans, hem alt hem de orta devirlerde yeterli tepki.

R248 / C34 4388 (R248C34)

R248 modeli özellikle R12 TS modellerinde tercih edilmiştir. Bu modelin avans eğrisi, yüksek devirlerde güçlü bir ivmelenme ve hassas zamanlama sağlar.

  • Başlangıç Avansı: 0° +1
  • Mekanik Avans: 12,6° @ 1500 dev/dak, 15,6° @ 2000 dev/dak, 18° maksimum.
  • Avantajları: Sportif sürüşe uygun, orta-yüksek devirlerde üstün tepki.

R251 / C34 4223 4224 (R251C34)

Bu model özellikle Renault 12 TL gibi daha sade, şehir odaklı modellerde kullanılmıştır. Yüksek devirlere kadar çıkan avans eğrisiyle verimli yakıt tüketimi sağlar.

  • Başlangıç Avansı: 0° +1
  • Mekanik Avans: 13,2° @ 1500 dev/dak, 20° @ 2000 dev/dak, maksimum 20°.
  • Avantajları: Ekonomik sürüş, düzgün rölanti ve daha az yakıt tüketimi.

C34 Vakum Avans Eğrisi

Vakum (mmHg)Avans Derecesi
~1000°
~2001,5° – 2,5°
~3003° – 4,5°
~4005° – 5,5°

MAKO Distribütör

MAKO distribütörleri, 1974 sonrası üretilen Renault 12 modellerinde yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. Bu distribütörler yalnızca santrifüj (mekanik) avans sistemine sahiptir; vakum avans mekanizması bulunmaz. Bu yapı, bakım kolaylığı ve sade tasarımıyla öne çıkar. Performans açısından yorumlanmak gerekirsek, R251C34 distribütörün vakum avans iptal edilmişi gibi düşünebilirsiniz.

Distribütörün parça kodu ve model numarası: 061014806000 S148A-MK1

  • Başlangıç Avansı:
    • 810/02 motor için: 8.5° +1
    • 810/05 motor için: 4.5° +1
    • C1J motorlar için: 4.5° +1
  • Avans Mekanizması:
    • Sadece mekanik (santrifüj) avans vardır.
    • Vakum avansı yoktur.
  • Kullanım Alanı: 1974 sonrası Renault 12 modellerinin çoğu.
  • Avantajları:
    • Basit yapısı sayesinde düşük bakım ihtiyacı
    • Vakum hattı arızaları gibi sorunlara kapalıdır
    • Çeşitli motorlara kolayca adapte edilebilir
  • Dezavantajı:
    • Gaz tepkisi daha sabittir, ani yük değişimlerinde vakum avansı kadar esnek değildir.

Genel Değerlendirme

Distribütörlerin avans eğrileri, motor karakteri ve kullanım amacına göre farklılık göstermektedir. TS modeller daha sportif eğrilerle daha yüksek güç ve tepki verirken, TL modeller ise yakıt ekonomisini öncelemiştir. İsveç tipi gibi özel distribütörler, iklim ve çevre faktörlerini dikkate alarak üretilmiştir. MAKO distribütörler ise geçiş döneminde yaygınlaşmış, sade ve çok yönlü bir çözüm sunmuştur.

Bu bilgiler ışığında, aracınızın motor koduna ve kullanım amacınıza göre doğru distribütör tercihi yaparak performans ve ekonomi arasında denge sağlamak mümkündür.