Zaman Makinesi: 1977’de Oyak-Renault Fabrikası ve Efsanevi Renault 12’nin Yolculuğu

Otomobil tarihine meraklıysanız veya çocukluğunuzun arka koltuklarında bir Renault 12 anısı yatıyorsa, bugün sizi harika bir zaman yolculuğuna çıkarıyoruz. Takvimler 1977 yılını, M5 Dergisi’nin 15. sayısını gösteriyor. Bursa’daki Oyak-Renault fabrikasının bantlarında hummalı bir çalışma, vizyoner bir yatırım ve yollara çıkmaya hazırlanan yepyeni otomobiller var.

Gelin, 1977 yılındaki o tarihi haberin detaylarına birlikte dalalım ve Türkiye’nin otomotiv sanayisindeki emekleme, daha doğrusu “koşmaya başlama” dönemine yakından bakalım.

463 Milyon Liralık Dev Yatırım: Pres Binası ve Yeni Hedefler

Haberin en çarpıcı detaylarından biri, markanın üretim kapasitesini artırmak için attığı devasa adımlar. 1975 yılında yapımına başlanan yeni pres binası tamamlanmış durumda. O dönemin parasıyla bina, elektrik, akış sistemleri, presler ve kalıplar için yapılan toplam yatırım tam 463 milyon T.L. değerinde!

Üretim hattının kalbini oluşturacak olan pres makinelerinin sevkiyat takvimi ise oldukça yoğun:

• Mart 1977’de Fransa’dan gelen, 50-400 ton kapasiteli 11 adet presin montajı Eylül ayı sonunda başlıyor.
• Ekim ayında ise 500, 300 ve 400 ton kapasiteli 6 dev presin daha Fransa’dan gelmesi bekleniyor.

Tüm bu kalıpların ve preslerin kurulmasıyla birlikte fabrikanın hedefi net: Haziran 1978’de tam kapasiteyle üretime başlamak. Fotoğrafta “Kontrol – Teslim Kabul” tabelasının altında, yeşil renkli gıcır gıcır bir Renault 12’nin son kontrollerinin yapıldığı anı görmek, bu heyecanı hissettiriyor.

Yerli Motor Gururu ve Sanayi İşbirliği

Oyak-Renault A.Ş., o yıllarda sadece bir montaj fabrikası olmanın çok ötesine geçmiş. Haberde gururla bahsedilen en önemli detay, yerli motor yapımının gerçekleştirilmiş olması. Bilinçli bir yönetim ve yüksek nitelikli teknik personelin yetiştirilmesiyle fabrika içinde harika bir çalışma düzeni oturtulmuş. Fransa’daki ana merkezle ve yerli yan sanayi kuruluşlarıyla kurulan sürekli işbirliği sayesinde, Avrupa standartlarında bir üretim yakalanmış durumda. Makale, gerekli yatırımların sağlanması halinde memleketin gereksinimlerini karşılayacak üretim düzeyine ulaşıldığının müjdesini veriyor.

Üretilen bu araçların yurdun dört bir yanına dağıtımı ve satışını ise, tırlara yüklenmiş kırmızı Renault 12’lerin yer aldığı fotoğraftan da anlaşılacağı üzere MAİS A.Ş. üstleniyor.

1977 Yılında Avrupa’da Renault 12 Fiyatları Ne Kadardı?

Haberin en ilgi çekici köşelerinden biri de “Beş Avrupa Ülkesinde Renault Fiyatları” tablosu. Dönemin kurları ve ekonomik dinamikleri hakkında bize muazzam veriler sunuyor. İşte 1977 yılında, üç farklı Renault 12 modelinin (TL, TS ve SW) Almanya, Belçika, İngiltere, İtalya ve Fransa’daki satış fiyatları:

MODEL	ALMANYA	BELÇİKA	İNGİLTERE	İTALYA	FRANSA
RENAULT 12 TL	11.800 Mark	183.500 Frank	2688.66 Sterlin	4.120.560 Liret	26.200 Frank
RENAULT 12 TS	12.830 Mark	197.250 Frank	2941.38 Sterlin	4.403.820 Liret	27.000 Frank
RENAULT 12 SW	12.695 Mark	197.063 Frank	3022.11 Sterlin	4.285.760 Liret	27.500 Frank