Yağ Basıncı Nasıl Ölçülür ve Yağ Pompası Nasıl Kontrol Edilir?
Renault 12’nizin motor sağlığını korumanın en önemli yolu, yağ basıncını doğru takip etmekten geçer. Zamanla yağ pompası aşınabilir veya motor içindeki boşluklar artabilir; bu da motorunuzun beklediğiniz yağ basıncını üretememesine neden olur.
Eğer motorunuzdan şüpheleniyorsanız veya detaylı bir periyodik bakım yapıyorsanız, dijital göstergelerden ziyade fiziksel bir manometre ile ölçüm yapmak en kesin sonucu verir. İşte adım adım R12 yağ basıncı kontrolü!
İhtiyacınız Olanlar
- Mot. 73-01 özel manometre kiti yada üniversal manometre kiti (veya eşdeğer bir yağ basınç ölçer).
- Temel el aletleri (yağ müşürünü sökmek için anahtar takımı).
NOT: Yağ müşürü takıldığı yerde M14 x 1,5 dişli kullanılmaktadır.
Adım Adım Yağ Basıncı Kontrolü
- Yağ Müşürünü Sökün: Motor bloğu üzerindeki yağ basınç otomatiğini (müşürünü) bulun ve dikkatlice yerinden sökün.
- Manometreyi Bağlayın: Söktüğünüz müşürün yerine, R12 için özel olarak üretilmiş olan Mot. 73-01 manometresini takın. Bağlantının sızdırmaz olduğundan emin olun.
- Motoru Çalıştırın ve Okuyun: Motoru çalıştırın ve yağın ısınmasını bekledikten sonra basınç değerlerini gözlemleyin. Motorunuzun sağlıklı kabul edilmesi için aşağıdaki değerleri görmelisiniz:
| Devir (RPM) | İstenen Yağ Basıncı |
| 750 dev/dak (Rölanti) | 0,7 bar (10 psi) |
| 4000 dev/dak | 3,5 – 4,0 bar (50-55 psi) |
- İşlemi Sonlandırın: Ölçüm bittikten sonra manometreyi sökün, orijinal yağ basınç otomatiğinizi (müşürünüzü) tekrar yerine monte edin ve elektrik kablosunu güvenli bir şekilde bağlamayı unutmayın.
Neden Önemli?
Bu değerler, motorunuzun yatak ve mil boşluklarının standartlar dahilinde olduğunu gösterir. Eğer 4000 devirde 3,5 barın altını görüyorsanız, yağ pompanızda veya motor yataklarınızda bir aşınma başlamış olabilir.
Klasik R12’nize iyi bakın, o da sizi yolda bırakmasın!
Not: Bu teknik prosedür, motor sıcakken yapılan ölçümler için geçerlidir. Çalışma sırasında sıcak yağ ile temas etmemeye dikkat edin.-
Yağ Pompanın boşluk ölçümü ve revizesi
Motorunuzun kalbi olan yağ pompası, yağlama sisteminin en kritik parçasıdır. Eğer yağ basıncınız düşükse veya pompanızdan şüpheleniyorsanız, pompayı yerinden söküp detaylı bir kontrolden geçirmenin vakti gelmiş demektir.
Bu rehberde, Renault 12 yağ pompasını nasıl güvenle söküp, hangi detaylara dikkat etmeniz gerektiğini adım adım inceleyeceğiz.
1. Sökme İşlemi: Dikkatli Olun!
Yağ pompası parçaları hassastır ve içindeki küçük parçalar kolayca kaybolabilir. Söküm aşamasında şu adımları izleyin:
- Kapak Cıvataları: Pompa kapağını tutan cıvataları sökün. Burada en kritik nokta, basınç düzenleyici bilyadır. Kapağı açarken bilyanın ve arkasındaki yayın fırlayıp kaybolmamasına çok dikkat edin.
- Parçaları Ayırın: Tahrik dişlisini, karşılık dişlisini ve pompa milini dikkatlice çıkarın.
- Filtre Grubu: Yağ pompası filtresini tutan cıvataları sökerek parçaları birbirinden ayırın.
2. Detaylı Kontrol ve Ölçümler
Parçaları tamamen temizledikten sonra aşağıda belirtilen teknik standartlara göre kontrol edin:
- Kapak Yüzeyi: Pompa kapak yüzeyinin düzlüğünü kontrol edin; herhangi bir deformasyon varsa arızalı parçayı mutlaka değiştirin.
- Dişli Boşlukları:
- Dişliler ile gövde arasındaki boşluk 0,21 mm olmalıdır.
- Dişliler ve kapak arasındaki boşluk 0,09 mm olmalıdır.
- Yay Kontrolü: Yay uzunluklarını aşağıdaki değerlere göre doğrulayın:
- Yaklaşık serbest yay uzunluğu: 46 mm.
- Yük altında 22 mm için: 2,50 ile 2,78 kg arası.
- Yük altında 18 mm için: 2,92 ile 3,22 kg arası.
- Değişim: Spesifikasyonlara uymayan tüm parçaları vakit kaybetmeden yenileyin.
3. Takma: Sızdırmazlık ve Güvenlik
Montaj işlemi, sökme işleminin tam tersi sırayla yapılır. Ancak montajda dikkat etmeniz gereken çok önemli bir detay var:
- Loctite Kullanımı: Yağ pompası filtresini yerine takarken, cıvataların gevşememesi için üzerlerine mutlaka bir veya iki damla “Loctite Filet Fort” (veya muadili orta/yüksek dayanımlı vida sabitleyici) uygulayın. Bu, titreşimli motor ortamında cıvataların yerinden çıkmasını engelleyerek güvenli bir sürüş sağlar.
Tamirci Notu:
Pompa dişlilerini toplarken çok temiz çalıştığınızdan emin olun. Yağ pompasının içine kaçacak tek bir küçük toz tanesi bile dişlilerin çalışma yüzeyine zarar verebilir.